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记者从北京市交通委、北京市教委获悉，为进一步服务北京义务教育阶段中小学通学出行，切实减轻家长接送负担，在2023年9月推出通学公交试点基础上，2月26日起，北京进一步扩大通学公交试点范围，由原来的西城、朝阳、海淀、丰台4区扩展到城六区和通州、大兴共8个区，计划新开线路206条，服务学校85所、学生7242人，通学公交线路总条数累计达251条，每日服务学生超1万人。

8月3日电 据法新社报道，当地时间3日上午，越共中央第十三届中央委员会全体会议在越南首都河内举行。随后召开的新闻发布会上宣布，苏林当选为新任越共中央总书记。

飞船升空时，神舟十九号航天员正在中国空间站通过屏幕观摩发射，耐心等待“签收”新的“太空快递”。进驻“太空家园”半个月，3名航天员已经适应失重和“太空出差”的工作生活节奏。11月以来，他们先后送别神舟十八号乘组、天舟七号货运飞船，如今将在轨迎来空间站“新成员”。

苏里南农牧渔业部官员雅松·巴克告诉记者，一些当地农业技术人员每天乘车两个半小时来中心参加培训，再把学到的技术带回去传授给身边农户，风雨无阻，对学习中国技术充满热情。“我们同中国农业专家合作得相当好，目标相同、齐心协力。”

林剑：所谓“中国产能过剩论”并不是一个“新概念”。当年，美国曾把中国向世界出口大量物美价廉产品称为“产能过剩”，现在又给中国向世界出口新能源产品贴上“产能过剩”标签。按照这个逻辑，美国芯片特别是高端芯片有80%用于出口，猪肉和农产品也大量出口，这种情况是否也可称为“产能过剩”？事实上，中国新能源汽车出口占生产的比例远低于德国、日本和韩国等国，谈不上“过剩”向海外倾销。美方抛出的所谓“中国产能过剩论”，看似是经济概念，背后包藏的是遏制打压中国产业发展的祸心，旨在为本国谋求更有利竞争地位和市场优势，是赤裸裸的经济胁迫和霸道霸凌。